本文摘要：近日，国内首家具备自律知识产权的汽车用铝合金板材产品在山东南山铝业股份有限公司下线。经检测，屈服强度在115MPa~125MPa之间，抗拉强度超过260MPa~270MPa，败军伸长率（A80mm）可超过27%以上，均匀分布延伸率24%以上。6016-T4P汽车外板屈服强度在100MPa~110MPa之间，抗拉强度超过210MPa~220MPa，败军伸长率（A80mm）可超过27%以上，均匀分布延伸率22.5%以上。

近日，国内首家具备自律知识产权的汽车用铝合金板材产品在山东南山铝业股份有限公司下线。经检测，屈服强度在115MPa~125MPa之间，抗拉强度超过260MPa~270MPa，败军伸长率（A80mm）可超过27%以上，均匀分布延伸率24%以上。6016-T4P汽车外板屈服强度在100MPa~110MPa之间，抗拉强度超过210MPa~220MPa，败军伸长率（A80mm）可超过27%以上，均匀分布延伸率22.5%以上。

经过生产检验，产品性能平稳，5182-O汽车内板的性能符合汽车板拒绝。　　在能源与环境的双重严峻形势下，汽车轻量化势在必行。在汽车内外板上用于铝合金替换钢铁可使车身减肥大约47%。

南山铝业统合公司的研发力量，扎根自律研发，在仅有技术拒绝而无参照工艺方案的背景下，于2014年立项，对5182合金汽车内板和6016汽车外板项目展开产品研发与技术研制成功。经过重复的工艺思索和批量生产，攻下了多项技术考验，于2015年7月份已完成成品5182-O汽车内板和6016-T4P汽车外板研发。　　目前南山铝业沦为国内首家汽车用铝合金板材的企业，已不具备批量生产汽车内板和外板的能力，可符合有所不同车企对铝合金汽车板表面毛化、腐蚀以及涂油等有所不同拒绝，空缺了国内车身用铝合金板材的空白，转变了国内主机厂铝合金板材不能倚赖进口的局面。

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