本文摘要：北美建筑软木材料价格在2月第一周大幅度声浪的基础上在上周之后下跌，主要原因是加拿大铁路运输延后造成。险恶天气波及加拿大和美国的许多地区，造成硬木材供应商发货延后。 由于之前仍然等候价格暴跌时再行出售，买家库存量早已严重不足，他们不得不出售特定的商品，以符合现有的缺货市场需求。锯木厂也因此提升报价，并继续仍然供应最热门的产品，防止价格更进一步下跌。与此同时，木材市场也从近期的险恶天气中获得衰退，市场需求获得大力发展。 批发商和经销商之后清扫原有的库存。

北美建筑软木材料价格在2月第一周大幅度声浪的基础上在上周之后下跌，主要原因是加拿大铁路运输延后造成。险恶天气波及加拿大和美国的许多地区，造成硬木材供应商发货延后。

由于之前仍然等候价格暴跌时再行出售，买家库存量早已严重不足，他们不得不出售特定的商品，以符合现有的缺货市场需求。锯木厂也因此提升报价，并继续仍然供应最热门的产品，防止价格更进一步下跌。与此同时，木材市场也从近期的险恶天气中获得衰退，市场需求获得大力发展。

批发商和经销商之后清扫原有的库存。美国西部铁路服务开始沦为从生产商到买家每个人的困难，因为严寒的天气早已激化了汽车的晚点。

东部云杉-松树-冷杉生产商正在处置一系列棘手问题，还包括:铁路服务;零散出售模式;严寒的天气;木材期货时间。加拿大东部锯木厂的订单大多在2月中旬或下旬，而二级供应商一般来说不会以略低于替代品的价格出售，以抢走库存大大增加的零售商的订单。

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